新虹大街丨处理“最终一公里”出行需求，新增同享单车点位+6
近年来，大街继续聚集处理大众“终究一公里”出行需求，推进非机动车精细化办理，破解“一车难求”和“车满为患”的难题。“现在公司楼下就有同享单车停放点，既有美团的也有哈啰的，上下班愈加便利了！” 在特力集团上班的白领张先生点赞的，是新虹大街最新引进的美团同享单车。
日常通勤的“小单车”其实触动着营商环境的“大车轮”。近期，新虹大街协信楼宇作业站在造访片区企业特力集团时，得知该公司现有添加同享单车停放点的需求，随即发动“作业站吹哨、部分签到”作业机制，大街城运中心当即呼应，会同爱博片区网格实地勘测时还发现“意外收成”：马路对面爱博二村居民区的小门外存在非机动车违停问题，不少还占用了盲道，影响行人正常通行。
对此，大街城运中心敏捷搭建起共治渠道，展开“现场办公”，会同爱博片区网格招集居委、物业、居民代表、单车企业及特力集团等多方力气，就非机动车点位设置举行专项议事会。经过实地勘测及科学测算，归纳吸纳各方定见主张，终究确定在空间更富余的泰虹路-兴虹路南侧设置“同享单车+社会车辆”双点位。
一起，一份“职责清单”应运而生。网格员每日按时间表严厉巡查、物业动态补位、企业做好同享单车保护办理，构成办理闭环。
新虹大街城运中心相关负责人表明，辖区在投进哈啰同享单车的基础上，引进美团同享单车，让大众出行挑选愈加多元化。现在，两家单车企业已各投进单车1000辆左右,根本满意辖区市民日常出行需求，大街也将推进两家单车公司构成良性竞赛，一起做好辖区内同享单车的日常投进保护。
大街城运中心同步整理辖区各地块企业最新需求，量体裁衣在申虹大厦、东贵宾厅、申兰路维修车间等周边，添加6处同享单车停放点；在虹桥绿谷广场、虹桥正荣中心（南区）添加2处外卖车辆暂时停放点；在冠捷大厦南侧、申兰路东贵宾厅南侧添加2处社会车辆停放点，进一步便利市民及外卖骑手停放非机动车。
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成都市住宅和城乡建设局数据显现，到11月20日，成都二手房当月成交量已到达18359套，日均成交量到达约918套（10月日均成交量为639套）。若按当时成交趋势，11月成都二手房成交量将打破22000套，创下年内新高。
新房商场相同体现亮眼，楼盘到访量、交易量均在安稳增加。到11月20日，成都当月新房已累计成交6673套，日均成交334套，相较于10月的日均成交234套增加了约42.7%。
《每日经济新闻》记者注意到，头部房企在成都都商场的体现特别杰出。以成都万科为例，据克而瑞四川监测数据，10月成都万科出售额为14.05亿元，创下年内月度新高；前10月累计完成63.43亿元，同比增加约36.85%。
“尽管现在公司主力在售项目已回收了部分优惠，但仍连续10月份热销态势，特别是货值相对足够的万科·星光都会项目，11月环比成绩提高了15%。”成都万科相关负责人告知每经记者。
连续10月份热销态势
坐落龙泉驿区的高线公园，是万科联合轨迹城市、美的置业打造的TOD复合公园社区项目。据成都购房通数据，该项目在售价格为26189—30767元／平方米，最小户型总价也需求500多万元。
近来，每经记者在该项目现场造访时看到，尽管是工作日，但售楼处仍有不少工作人员在招待客户。“自国庆以来，项目根本每天都有成交，去化速度比前快了不少。”该项目一置业参谋表明，9月末央行系列楼市新政落地，叠加成都“购房即可落户”“支撑商转公”等方针“组合拳”，项目到访量和成交量均有大幅上升。
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进入11月以来，成都楼市成交量继续增加。成都市住宅和城乡建设局数据显现，到11月20日，成都二手房当月成交量已到达18359套，日均成交量到达约918套（10月日均成交量为639套）。若按当时成交趋势...
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在白宫椭圆形作业室里，赫伯特·胡佛总统用他那支镀金钢笔，在《斯姆特-霍利关税法》上签下了自己的姓名。
阳光透过落地窗洒在文件上，映照出“维护美国工业”几个大字。
那时的总统先生或许不知道，这个看似维护美国经济的决议，将成为20世纪最严峻的经济方针失误之一。
“总统先生，您确定要签署这个法案吗？”
国务卿亨利·史汀生终究一次企图劝止：“就在昨日，又有200名经济学家加入了对立阵营。”
胡佛很清楚国务卿的意思，但抬起头时仍然眉头紧闭：“亨利，你看看窗外！街上处处都是赋闲的工人，农人们在贱卖他们的粮食。咱们有必要维护美国人的作业时机！”
三个月后，加拿大驻美大使詹姆斯·克赖顿怒气冲冲地脱离国务院大楼，他刚刚收到渥太华的紧迫电报：
立即对美国农产品征收报复性关税！
但这不是完毕，而仅仅是开端，是一场全球买卖大战的开端。
一、序幕
每一次严重决议，都有着深入的时代背景，好一点的叫顺势，欠好的叫被逼。
1930年代的美国，归于后者。
让咱们把时刻拨回到1929年10月24日，那个被称为“黑色周四”的早晨。
纽约证券买卖所内，世人都死死盯着不断跌落的道琼斯指数，他们的脑门渗出汗珠，手中的报价单乃至现已被汗水浸湿，表情里充溢严重、慌张。
买卖大厅里不断传出喊叫声：抛掉！悉数抛掉！
和世人惊惧的表情相对应的，是自己客户的财物在短短几小时内蒸腾殆尽。
这一天，华尔街丢失了相当于今日450亿美元的财富，而这，也仅仅是开端。
和股市里崩盘比较，一般美国人的日子好像还暂时没有遭到暴风吹袭。
那些还在乡下小路上，开着老旧福特货车的小农场主，反而有点乐祸幸灾，由于刚刚阅历了吼怒的“20年代”，看着华尔街的人赚得盘满钵满，然后风花雪月，自己好像沾不上边，他们早就仰慕嫉妒恨。
不过，他们也并非没有烦恼，最大的一个，便是法国人卖过来的欧洲小麦，价格比他们的低，影响了他们的生意。
这全部，在别的一群人眼里，成为能够大做文章的议题。
这批人，便是政客。
二、曲线
金融危机、经济危机，使得国会山的走廊里，挤满了各类政治说客，他们像闻到血腥味的鲨鱼般活泼。
虽然众说纷纭，好不热烈，但议题其实只要一个：那便是要不要对外加征关税，以维护美国经济。
开始只触及农产品的法案，在各方利益的博弈下敏捷胀大。
钢铁大亨查尔斯·施瓦布派来的说客成功塞进了维护钢铁业的条款；纺织业巨子威廉·伍德也不甘示弱，为棉纺织品争夺到了更高的关税。
但福特轿车的创始人亨利福特却很愤恨，他以为这简直是在玩火！
他闯进参议院听证会现场，将一叠厚厚的陈述摔在桌上，责问议员们“你们知道这样做会带来什么成果吗？”
这位轿车大亨的声响在会议厅里回旋。
但没人理睬福特的正告，参议员里德·斯姆特乃至讪笑亨利，你仍是回去操心怎样把你的T型车卖出去吧。
会场爆宣布一阵哄笑。
1930年6月13日，众议院以222票对153票经过了这项法案。
四天后，胡佛总统在白宫举行了隆重的签字仪式。
摄影师的镁光灯闪耀间，但也有一些人，脸上挂满了担忧，比方财政部副部长奥格登·米尔斯。
三、高潮
1931年春天，纽约港显得反常冷清。
码头工人们蹲在空荡荡的货仓前，穷极无聊地抽着残次卷烟，心情很失落，由于他们现已三周没有英国货船靠港了，听说英国佬都改去澳大利亚经商了。
与此同时，在底特律的轿车工厂里，工头们挤在一块，正宣读一份令人懊丧的告知：由于加拿大对美国轿车征收50%的报复性关税，工厂不得不削减30%的工人。
流水线上的工人们面面相觑，他们中的大多数人昨日还在为这项“维护美国工业”的法案喝彩。
最挖苦的是美国中西部的农人们，虽然外国农产品被高关税挡在了国门之外，但欧洲人也中止购买美国农产品了。
爱荷华州的农场仓库里堆积如山的玉米，价格现已跌到连运费都不行付，那些从前诉苦法国小麦太廉价的农人，终究挑选关掉自己的农场。
让咱们看看这些触目惊心的数据：
100年前美国大加关税，最终怎样收场？
1930年6月17日，华盛顿的天空分外晴朗。在白宫椭圆形作业室里，赫伯特·胡佛总统用他那支镀金钢笔，在《斯姆特-霍利关税法》上签下了自己的姓名。阳光透过落地窗洒在文件上，映照出“维护美国工业”几个大字...